6 06Etc/GMT+3 março 06Etc/GMT+3 2016 por fernandosiqueira
I . PILOTANDO COM CONSCIÊNCIA
Fique ligado em todos os detalhes!
CURVAS: têm que ser perfeitas
Você sabe que ao fazer uma curva, há uma força que tende a “jogar a motocicleta para fora”: a força centrífuga. Portanto, para fazer uma curva perfeita siga as DICAS abaixo:
1.1 . reduza a velocidade antes de iniciar a curva, a fim de diminuir a ação da força centrífuga;
1.2 . além da força centrífuga, o conjunto motocicleta/piloto está sob ação da força peso. Inclinando a motocicleta, você mantém o equilíbrio entre a força centrífuga e a força peso;
1.3 . quando maior for a força centrífuga, maior será a inclinação necessária para manter o equilíbrio da motocicleta;
1.4 . para inclinar a motocicleta, empurre o guidão na direção da curva;
1.5 . ao entrar na curva, mantenha a velocidade constante enquanto a motocicleta estiver inclinada;
1.6 . acelere progressivamente assim que visualizar o final da curva.
ATENÇÃO: para voltar a motocicleta na posição reta, lembre-se de sempre ficar ligado no final da curva e evitar frear quando a motocicleta estiver inclinada.
II . FRENAGEM
Precisão nas frenagens!
Ao frear, você está exercendo uma força contrária ao movimento das rodas. Há, também, o atrito entre as rodas e o piso, que impede o deslizamento das rodas, fazendo a motocicleta parar.
Se você frear violentamente, as rodas vão parar de girar de repente e os pneus escorregarão sobre o piso. Quando isso ocorrer, primeiro solte o freio. Em seguida, volte a frear suavemente, para que os pneus não deslizem. Fique esperto para manter a trajetória retilínea e não inclinar a motocicleta, mantendo a calma.
Em geral, o uso dos freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo é o melhor a fazer. Mas, sempre que possível, use os TRÊS freios. O terceiro é o freio motor.
III . PILOTANDO EM GRUPO
Torne o seu passeio ainda mais agradável!
Passear com um grupo de amigos é um dos melhores prazeres para quem curte pilotar. No entanto, algumas DICAS devem ser observadas, a fim de garantir que nenhum aborrecimento possa estragar esse momento.
SÃO ELAS:
3.1 . sempre que viajar não esqueça de ter em mãos toda a documentação obrigatória. Além de checar e conduzir esses documentos, é sempre bom ter com você a carteira e o telefone do seu PLANO OU SEGURO SAÚDE;
3. 2. quando o grupo estiver reunido, antes da saída, combine qual conduta deverá ser adotada durante a viagem, qual o caminho e as paradas;
3.3 . durante toda a viagem posicione o grupo na faixa em uma diagonal, mantendo boa distância de seguimento entre as motocicletas, com os mais lentos à frente;
3.4 . não faça ultrapassagens e evite a sensação de “hipnose” causada pelo acompanhamento contínuo.
ATENÇÃO: observando essas DICAS seu programa tem tudo para ser uma excelente diversão. Aproveite.
IV . GARUPA
Dicas para um passeio perfeito!
4.1 . Ajuste a suspensão e a pressão dos pneus, para a motocicleta suportar mais peso;
4.2 . seu garupa tem que estar tão bem equipado quanto você. Então, vale trocar ideia com ele para ninguém se atrapalhar no percurso. Peça para ele abraçar sua cintura ou os quadris, a fim de garantir a estabilidade da motocicleta;
4.3 . outra opção é o uso das alças laterais da motocicleta (quando disponíveis), mas sempre mantendo o corpo “grudado” no seu;
4.4 . diga ao garupa para manter os pés o tempo todo sobre as pedaleiras, mesmo quando a motocicleta estiver parada;
4.5 . mostre ao garupa as partes quentes da motocicleta para que ele possa manter mãos e pés longe delas. O peso adicional do seu garupa vai alterar sua maneira de contornar as curvas e de parar a motocicleta. Portanto, vale lhe pedir para inclinar o corpo junto com você nas curvas e evitar qualquer movimentação sem lhe avisar.
V . TRANSPORTANDO CARGA
Há três aspectos a serem considerados quando você está levando carga sobre sua motocicleta.
5.1 . Peso da carga: toda motocicleta tem uma capacidade de carga especificada pelo seu fabricante. Essa “tara” consiste na diferença entre o máximo peso permissível, do qual se subtrai os pesos do piloto e do carona;
5.2 . Localização da carga: concentre o peso em um lugar e perto do centro da motocicleta, distribuindo-o igualmente. Jamais amarre algo no guidão, no garfo dianteiro ou no para-lama dianteiro.
5. 3 . Fixação da carga: assegure-se de que a carga está bem fixada. Use “racks”, acessórios e malas desenvolvidas especificamente para sua motocicleta.
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