BMW começou fabricando motores de avião; relembre história

7 07Etc/GMT+3 março 07Etc/GMT+3 2016 por fernandosiqueira

BMW começou em 1916, como fábrica de motores de aeronaves; na foto, a comemoração da 500ª unidade do motor Illa, em 1918 (Foto: Divulgação)
A BMW AG completa 100 anos HOJE, dia 7, marcada pela história da Alemanha e por uma trajetória surpreendente, que começou com a fabricação de motores de aeronaves.
A empresa, que se tornou um dos símbolos da indústria alemã, nasceu em 7 de março de 1916, durante a Primeira Guerra Mundial como “Fábrica Bávara de Aviões” (Bayerische Flugzeugwerke).
Pouco depois, após a derrota da Alemanha, o Tratado de Versalhes de 1919 proibiu o país de fabricar aviões, razão pela qual a empresa precisou se reinventar.

Aquilo pelo qual a BMW é mais conhecida hoje em dia, os carros, é o que veio por último para completar seu portfólio de atividades”
Manfred Grunert,historiador da marca

Em 1922 foi refundada com o nome de Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores), e adotou o logotipo azul e branco em forma de hélice, um emblema que combina as cores do Estado alemão do qual se origina e seus primeiros passos no setor da aviação.
“Aquilo pelo qual a BMW é mais conhecida hoje em dia, os carros, é o que veio por último para completar seu portfólio de atividades”, relata à AFP Manfred Grunert, historiador da empresa.
Atualmente, a companhia fabrica os carros de luxo e as motos da marca, além dos caríssimos Rolls-Royce, os elegantes Mini, e conta com 30 fábricas em 14 países, empregando cerca de 116.000 funcionários e em 2014 teve um volume de negócios 80 bilhões de euros.

Produção da BMW R32, em 1923 (Foto: Divulgação)
Prisioneiros de guerraDepois de lançar seu primeiro modelo de motocicleta, em 1923, a BMW lançou-se na fabricação de carros, em 1928, com a compra de uma fábrica em Eisenach, no centro da Alemanha.
Na década de 1930, criou o berlina 326 e o conversível 328, e desenvolveu seu próprio estilo, com a grade que se tornou o distintivo da marca.
Durante o regime nazista, a marca contribuiu para a indústria armamentista e voltou às suas raízes, fabricando motores de aeronaves.

BMW chegou a usar prisioneiros da Segunda Guerra em fábrica (Foto: Divulgação)
Quando a guerra terminou, a BMW não era nem a sombra do que havia sido e sobreviveu fabricando eletrodomésticos. A produção de motocicletas foi retomada em 1948, e a de automóveis, em 1952, mas o sucesso demorou.
A partir de 1939, a empresa utilizou milhares de prisioneiros de guerra e presos de campos de concentração em suas fábricas, um capítulo obscuro de sua história que permaneceu mudo até os anos 1980.
Quase vendida à DaimlerEm 1959, os graves problemas financeiros ao longo da década levaram a empresa à beira de ser absorvida pela sua rival, Daimler-Benz, dona da Mercedes-Benz, mas um grupo de acionistas se rebelou.
Um deles, Herbert Quandt, filho de um industrial muito conhecido, salvou a marca com uma injeção maciça de capital. ”Sem o seu empenho, a BMW seria hoje uma fábrica da Daimler”, estima Grunert. A família Quandt é ainda hoje uma das maiores acionistas da BMW, com 47% das ações.
No entanto, o nome Quandt também está associado ao período nazista, visto que o pai de Herbert, Guenther Quandt, foi casado com a que se tornaria a esposa de Joseph Goebbels e que aproveitou o espólio de comerciantes judeus para fazer negócios.

BMW 1500 (Foto: Divulgação)
Sucesso nos anos 60Na década de 1960, a BMW garantiu vários sucessos com modelos berlina e lançou o slogan “prazer de conduzir”.
O seu presidente entre 1970 e 1993, Eberhard von Kuenheim, foi quem deu o passo para a internacionalização da marca.
Na década de 2000, a marca aventurou-se além das berlinas com utilitários urbanos e alguns modelos compactos e, em seguida, tornou-se precursora da indústria alemã de carros elétricos, com o modelo i3.

BMW i3 (Foto: Victor Moriyama/G1)

BMW Isetta: marca tinha licença para fabricar carro e acabou comprando toda a linha de montagem da italiana Iso Isetta, que criou o modelo (Foto: Divulgação)

Fábrica de BMW em Milbertshofen, em Munique (Foto: Divulgação)

Loja da BMW em Berlim, em 1929, quando começou a produção de carros (Foto: Divulgação)
.FONTE: Auto Esporte

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